权益类投资指投资于股票、股票型，指数型，股票型基金等理财产品上的资产。 权益类基金在投资的过程中需要注意几个方面。如果选定了一只基金后，一定要长期的持有，因为随着时间的延长，基金的收益会逐渐升高，基金频繁的买卖会增加赎回的成本，会影响整体的收益情况。基金的投资方法一定要选择定投的方式，可以选择日定投，周定投和月定投，定投可以很大程度上平摊基金涨跌所带来损失，不过总体上来看，基金受到国家大环境的影响大盘总体上趋于上涨。选择基金的时候一定要选择适合自己的，经验和能力都比较出众的基金经理。中欧睿见的全称为中欧睿见混合型证券投资基金，这支基金是一只混合型偏股型的基金，而且属于中高风险的范畴，这支基金是2020年11月才成立的，隶属于中欧基金公司管理。这支基金在一年不到的时间内累计净值为1.0359，涨幅为3.58%，如果看行业类的同类排行，中欧睿见只能排名中等水平。此基金经理持仓比较喜欢持大盘股，比较习惯投资于科技类和周期类的股票，消费类和医药类也是其中一部分。从基金经理的投资喜好上看出，中欧睿见的持仓部分，股票的部分占据了85.93%，债券部分只有0.44%，债券只投资了伯特转债。本支基金主要持仓股包括的行业为制造业，信息传输、软件和信息技术服务业，电力、热力，燃气及水生产和供应业等。伯特利，华域汽车和中国汽研都属于汽车行业，晶晨股份和小米集团属于电子类，近期还增加了万科房地产和仙琚制药等股票。 总体来说本支基金非常的年轻，未来的走势存在很多的无法预见的成分。

世特瑞、幼师东阳、埃泰克、博耐尔、艾曼、普泰公司、普威公司、天佑公司、莫森泰克、恒隆公司、通和公司、塔奥公司、罗比公司、中瑞弹簧、长远物流、恒耀公司、杰峰公司、寰球实业、长鹏公司、富卓公司、飞驰公司、世科嘉、威士科、伯特利、杰诺瑞、华宏汽车电子、瑞昌电气、瑞科技书、瑞健公司、瑞鹄模具、瑞塞克回收、瑞诺威、奇瑞出租车公司。奇瑞集团旗下子公司——芜湖伯特利汽车安全系统股份有限公司在上交所成功挂牌上市（股票代码603596）。短短10天内，伯特利三个涨停板，超过120亿市值（这一子公司的市值已经媲美许多传统车企市值，例如江淮）。据不完全统计,奇瑞集团旗下还有13-14个像伯特利这样的零部件企业可以上市。可以说，奇瑞集团手里藏了很多只“独角兽”，抱着“金饭碗”。芜湖伯特利公司成立于2004年6月，在全国拥有9家工厂、2家技术中心，主要从事汽车制动系统相关产品的研发、生产和销售。芜湖伯特利公司董事长兼总经理袁永彬先生表示：未来伯特利将坚持以市场为导向，通过技术创新和管理创新，努力把公司打造成为一家技术领先、品牌卓越、国际著名的汽车制动系统供应商。

不是。 创业板的股票代码都是300开头的。伯特利的股票代码是603596，属于上海主板。

1、德赛西威（002920）：无人驾驶龙头股。10月13日消息，德赛西威5日内股价上涨5.12%，今年来涨幅上涨3.52%，最新报88.62元，市盈率为94.28。至此，公司测试车辆可在新加坡特殊区域公共道路行驶。 2、中科创达（300496）：无人驾驶龙头股。10月13日晚间复盘消息，中科创达最新报126.95元，成交量2.97万手，总市值为539.6亿元。特别是在无人机、VR/AR、IPCamera等领域，合资公司将为客户提供基于高通芯片平台的芯片+操作系统+核心算法的智能模块化产品或软件解决方案。无人驾驶概念股其他的还有： 伯特利、民德电子、中鼎股份等。拓展资料：1、无人驾驶简介：无人驾驶系统在世界上很多城市也得到了广泛的应用， 并取得了成功， 如哥本哈根、巴黎、新加坡等的无人驾驶系统均已投入运营。同时， 还有很多城市在考虑或正在将既有轨道交通改造建成无人驾驶系统， 如巴黎、马赛、柏林、法兰克福等， 国内的上海、北京和广州等地铁也在研究和论证采用无人自动驾驶。无人驾驶系统的列车完全在基于通信的控制系统下运行， 包括车辆段(含停车场， 以下同) 列车唤醒、车站准备、进人正线服务、正线列车运行、折返站折返、退出正线服务、进段、洗车和休眠等作业。列车的启动、牵引、巡航、惰行和制动， 车门和屏蔽门的开关， 车站和车载广播等控制都是在无人的状态下自动运行。无人驾驶系统是一项成熟的技术， 在设计、施工和设备制造等方面已经取得了丰富的经验， 作为先进的客运交通系统， 正引导城市轨道交通的发展趋势。2、无人驾驶优越性：安全性和可靠性高、实现列车高密度运行， 适应大客流运营需要、降低建设投资和生命周期成本、可提高服务水平和管理水平

估计是银行和地产股吧，毕竟这两个板块整个2020年都没怎么涨，远远跑输创业板。
中国股市：2021年最有望翻10倍潜力龙头股名单全梳理汽车行业景气回升加速，乘用车消费升级、个性化、电动化、智能化、轻量化趋势日渐明显。同时，中国制造在全球的比较优势日益显著，零部件、新能源汽车的全球替代趋势明确。此外，两轮车的消费升级、电动化等渗透率快速提升，带来新的成长领域。1、乘用车：需求恢复趋势明确，2021年有望双倍数增长自2020 年 5 月乘用车批发销量增速转正以来，行业景气回升明确。预计 2021 年国内乘用车销量增速将回升至 15%以上，主要受益于：新冠疫情导致 2020 年一季度的低基数以及 2021 年迎来的换购高峰期。根据汽车流通协会的统计数据，3-6 年是消费者购入新车后的第一个换购高峰期， 2017 年前后是中国乘用车销量的高峰期， 均达到 2400 万辆左右， 预计将给 2021 年带来明显的换购需求。消费结构上，除了电动化、智能化，预计消费升级、个性化将日渐明显，豪华品牌、个性化、出新节奏快的自主品牌有望市场份额持续提升。2、商用车：高景气度有望持续，产品升级和国六切换带来新机遇高景气有望延续，产品升级与国六切换带来新机遇。预计重卡行业 2020年将继续创历史新高，达到 160 万辆；考虑国三淘汰、超限超载治理等继续严格执行，预计 2021 年重卡依然会保持 130 万辆以上的高位。同时，考虑国六排放升级、安全法规强制执行等带来的单车价值量提升以及行业竞争格局的优化，预计行业龙头公司的盈利仍将保持正增长。此外，考虑国六排放的全面实施， 预计将给国六产业链以及轻卡行业的龙头公司带来显著的增量和投资机会。客车行业最差的时间已经过去，预计 2021 年受益于新能源补贴延续、氢燃料电池示范运营开启、北京冬奥会等，行业景气将明显回升。3、零部件：全球替代进行时，存板块性投资机会伴随着汽车的电动化、智能化，给零部件供应链带来了明显的单车配套价值量提升，尤其在汽车电子方面，渗透率加速提升。同时，全球车企同时面临加大电动智能研发投入与销量盈利下滑的矛盾，纷纷转向中国供应链企业寻求降本空间。此外，今年新冠疫情更是加速了中国企业全球替代的进程。建议重点关注三条投资主线：1）客户增量，主要是围绕下游市场份额提升的客户展开，如：特斯拉产业链、新势力产业链等。2）产品增量，主要是围绕单车配套量快速提升的产品展开，如：汽车电子产业链等。3）份额增量，如：全球市场份额持续提升的优秀中国零部件企业。针对以上梳理的三条投资主线，结合估值维度，将具体标的划分为的汽车零部件投资“九宫格”。4、两轮车：增量看消费升级，存量看格局优化伴随居民消费能力的提升，两轮车正逐渐从出行工具转变为休闲娱乐用品，不仅带来 ASP（单车售价）的提升， 而且预计渗透率将从目前 3%以下持续提升至 10%以上，带动行业持续快速增长。同时，对于存量的约 4000万辆电动自行车市场，预计伴随着新国标的实施，行业格局将不断优化，目前行业中我们估计约 40%仍是地方小企业的尾部供给，考虑这部分供给而言，预计龙头公司的市场份额将持续提升，规模优势日益明显。此外，中国的电动两轮车具有全球竞争力，预计海外市场将是下一个长期增量来源。投资策略预计 2021 年国内乘用车销量增速回升至 15%以上，行业电动化、智能化趋势加速，维持行业“强于大市”评级。在行业总量搭台，电动智能唱戏的背景下，重点：1）乘用车板块，短期看板块贝塔，中期看车型周期，长期看电动智能。长城汽车、长安汽车、广汽集团、上汽集团、比亚迪等。2）商用车板块，产品升级和国六切换带来的新机遇。潍柴动力、中国重汽、宇通客车等。3）零部件板块，紧扣特斯拉产业链、汽车电子、全球份额提升三条逻辑。华域汽车、福耀玻璃、拓普集团、旭升股份、新泉股份、均胜电子、银轮股份、文灿股份、宁波华翔、华阳集团、德赛西威、星宇股份、科博达、保隆科技、伯特利、中鼎股份、宁波高发、敏实集团、爱柯迪、豪能股份、精锻科技、岱美股份、贝斯特、新坐标、继峰股份、天成自控、松芝股份、万里扬等。4）两轮车板块，增量看消费升级，存量看格局优化。八方股份风险因素： 汽车行业销量不及预期；终端价格竞争加剧；海外疫情再次爆发影响出口；原材料价格大幅上涨等。文末福利：20年年初整理的十大金股，八红两绿，表现还是挺不错的。翻倍的两只，总的收益为254.59%，比我最初的想的收益25%，高出了很多，算是超预期了。2020年11月，我又精选了一份，这里就不公布了，感兴趣的朋友可找老邱获取完整名单。~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~以上都是理论！股市都是股市都是逗你玩！！2021年最有潜力的股票！请看今年最好的一只股票！涨幅1867.69%小散能做的永远是顺势而为！！最稳定的方法就是做自己熟悉可控的股票！由于板块的轮动快！量能要时刻注意！出现意外即使调整！高管的行为很值得借鉴！